【Paris! Paris!】underground world(1)--Metro

P city的地鐵複雜而有趣。



整體來說，整個大眾運輸系統包含了Metro(地鐵，我們叫做捷運)、RER(郊區快鐵)跟RATP公車，如果再加上火車甚至是歐洲之星(eurostar)，那就沒有到不了的地方了。

不過既然只窩在市區內，坐公車又怕塞車(這裡路小，上下班時間簡直是卯起來塞)，於是乎Metro成了最主要的代步工具，也讓我得以一窺這奇特的地下世界。

其中M1線或許因為行經最多美麗的觀光景點，不但車子很新，而且沿途從Nation到凱旋門，每一站都有不同的設計。而M6線會爬上地面，跨過塞納河時乘客既可欣賞河岸風光又能遠望著艾菲爾鐵塔，不知道是不是原設計者貼心的想法呢。

有時候，雖然是同一站，不同的地鐵線也會有不同的風景。

像是Bastille站，這一站只有M1線特地「浮上」地面，月台上畫滿了壁畫，過了月台後車子又「潛入」地下去，而同樣有停靠此站的M8線就看不到這樣的風景。若是一個大站同時有許多條地鐵，RER或是鐵路經過，記得一定要在這一站上下層到處走走，保證會像挖到寶一樣令人興奮。

有沒有聽過地鐵過站不停的？這裡的會。不是因為沒有乘客上下車，而是遇到整修車站，當然啦，人家這麼早就有地下鐵，年久了當然需要整修囉，幸好在車廂裡面都會用貼紙貼住那個站，上面標明完工日期，而且好像還算準時呢。坐在車子裡，我在想，還好這裡每一站的間隔不會很遠，不然我很好奇，住在那個正在工程中的站附近居民要怎麼辦？

說到遠，真正遠的應該是出口。這裡的出入口大概距離月台有一公里以上吧我想(kidding)，像是香榭麗舍那站(Franklin D. Roosevelt)，連轉乘都走到快死掉，腳程不夠好的若是已經在大道血拼廝殺後拎著大包小包戰利品，那就會真的嚐到那種「明明就已經在地鐵站裡卻怎樣也走不到月台坐車」的痛苦了。

深夜的Metro也挺有趣，運氣好的話會遇到街頭表演者，他們不像一般只在月台自彈自唱而已，而是跳上車，跟你一塊搭地鐵，自備音響喇叭，然後拿起電吉他開始彈了起來，超酷。

下回去P city，記得去造訪這個地下世界。